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迟到一分钟要罚钱!”快递司机高速上疲于奔命,连续驾驶10小时只休息20分钟,民警惊呆 ...

2020-8-13 09:01| 发布者: 储运宝5号| 查看: 1600| 评论: 0|来自: 草根汇物流

摘要: 昨天看到一个新闻说,浙江嘉兴高速交警在G1522常台高速,查到一辆送快递的物流大货柜车。这辆货车GPS超时驾驶记录,让民警大吃一惊!记录显示,这个司机有三条超时驾驶记录,这三条超时驾驶记录分别为:8月6日21时28 ...

昨天看到一个新闻说,浙江嘉兴高速交警在G1522常台高速,查到一辆送快递的物流大货柜车。这辆货车GPS超时驾驶记录,让民警大吃一惊!记录显示,这个司机有三条超时驾驶记录,这三条超时驾驶记录分别为:8月6日21时28分至8月7日7时29分(10小时);8月7日7时52分到12时35分(4小时43分);8月8日10时16分至18时44分(8小时28分)。也就是说这辆车在46个小时左右的时间里,有一半的时间(约23个小时)在行驶。


更为可怕的是,数千公里的路程,车上只有驾驶员龙某一人。三条记录中最长连续驾驶时间,竟然有十个小时。而十个小时的连续驾驶后,龙某也仅仅休息了23分钟,接着又连续驾驶将近5个小时。

据悉,龙某是北京一家物流公司的驾驶员,该公司是为一家著名快递公司运送快递的,公司要求驾驶员必须在规定时间内,将货物运送到目的地。如果没在规定时间内送达,超过一分钟都要罚钱,所以驾驶员必须马不停蹄地赶路。


龙某这趟活,是从北京送货到福建,因为怕超时被公司罚钱,所以从北京出发后的十几个小时时间里,他仅仅在途中休息了二十几分钟(民警估计是在服务区吃了点早饭),送完货后,龙某又匆匆忙忙从福建返回北京。到被民警查处时,他已经连续又开了8个多小时车了。

对于龙某的工作状态,何警官表示同情。但是对于其这种无视生命安全,无视法律法规的“拼命”工作行为,民警却不敢苟同。在对龙某进行了严厉批评教育后,何警官对其连续驾驶机动车超过4小时未停车休息的违法行为处以罚款150元,记6分的处罚。同时,何警官将该情况汇报给大队领导,要求对该车所属物流公司负责人进行约谈。


每每看到这样的新闻,总让让人心酸。疲劳驾驶,这在货运司机行业也不算什么新闻,在百度上随便一搜,就有一堆关于货车司机疲劳驾驶的新闻。

尤其是,7月24日晚清远市公安局交警支队在夜查行动中发现一辆号牌为粤BFL5**的重型半挂牵引车,该车的GPS行车轨迹中存在20次疲劳驾驶记录,且都在一个月之内发生。

疲劳驾驶,害人害己,那为什么还会有那么多司机冒着生命危险来疲劳驾驶呢?

从安全的角度来说,一般长途驾驶,负责任的物流公司都会配备两个驾驶员轮班开车。另外,根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条规定:连续驾驶机动车超过4小时应停车休息,停车休息时间不少于20分钟。但现实中很多时候并不是这样,很多公司或者司机都没能遵守这样的规定。


由于物流行业的特殊性,很多业务都是层层转包,司机成为最后的责任者,也是成本承担者。如前面我们第一个案例中提到的那个司机,他拉的就是某知名快递公司的快递件,但他并不是这家快递公司的员工,而是另外一家第三方物流公司雇佣的驾驶员,而且还有可能他也不是这家物流公司的,这就会出现一个问题,这家快递公司只对运输结果负责,他并不关注你这个货是怎么拉来的,是由一个司机拉来的,还是两个司机轮换着开车拉过来的,而第三方物流公司和司机的关系目前大多数也只是业务承包关系,所以,他们也不关心你的货是怎么运过去的。


由于目前物流市场运输价格较低,这就造成很多司机为了节约成本,往往一辆车就只配了一个驾驶员,条件稍微好的,有些司机把老婆带在身边作为陪驾。


而现在客户对货运的时效要求又非常的高,如果在规定的时间不能到达,司机就将面临着高额罚款。另外,现在很多货车司机拉运的货物都是生鲜类的产品,比如说活鱼、蔬菜等等,这些货物如果没有在规定时间内到达目的地,更是容易发生腐烂变质,从而造成更大的损失,货车司机显然也是不愿意承担这笔赔偿。所以,这就造成很多司机会冒着风险疲劳驾驶来完成运输任务。


针对这种情况,如果我们不能从根源上来解决,罚款教育了事,这样的问题会一直存在。老漂建议,疲劳驾驶,得重罚,不仅要罚司机,还要连带罚上游承运商(或货主),且要主要应重罚后者,并从政策上强制要求多少公里以上的货车必须配备两名司机。


当然,这也是老漂一厢情愿的想法,生命是自己的,货车司机们还是要要珍重自己。


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