眼下长江进入主航运期。昨日，记者在珞璜长江枢纽港看到，码头上塔吊正忙碌地将船只上堆放整齐的白色袋装聚酯切片吊运到运输车上。穿梭往来的运输车辆则有序地把一袋袋聚酯切片拉到货场，整个港口呈现出一派繁忙的作业景象。

港口码头作为水陆交通的集结点和枢纽，是一个地区工业农业产品和外贸进出口物资的重要集散地，沿海沿江地区港口码头吞吐量的大小是该地区经济社会发展的“风向标”。

据区交通局港航事务中心相关数据显示，今年1至5月，我区完成港口货物吞吐量569.8万吨，同比增加17%。珞璜长江枢纽港、兰家沱、玖龙港、江顺港等较大型港口表现“亮眼”，货物吞吐量同比均有增长。特别值得一提的是珞璜长江枢纽港。今年1至5月，该“黄金港口”货物吞吐量突破193万吨，同比增长47%，实现逆势稳增长。

我区境内长江岸线达127公里，长江支流笋溪河、綦河、塘河岸线306公里，渡口码头135处。仅长江干线航道就占全市长江干线航道总里程的五分之一，港口规划岸线48公里，占全市的四分之一，水上货运已成为我区物流产业的支柱之一。

据了解，我区港口货源主要包括化肥、钢材、煤炭、磷矿、食用油、纸块等，以原材料、半成品的运进为主，主要是为工业生产提供原料。根据长江航道的水文条件，我区在德感、珞璜、白沙和双福等四大工业园附近都布局了大型货运码头和港口。

区交通局港航事务中心相关负责人介绍，疫情以来，我区各大港口积极应对疫情挑战，变下行压力为上升动力，充分发挥港口在畅通产业循环、市场循环和经济社会循环的“先行官”作用。同时，今年以来，港航事务中心也积极规范港航企业，不断完善港航服务功能;强化港口岸线管理，使港口岸线资源得到有效保护和合理利用;强化水运项目建设监管工作，把好水路运输企业资质核查关，抓好结构调整，不断适应运输需求;同时，针对危险货物作业，严格落实作业前申报制度，有效保障我区水运事业健康发展。

今年夏季雨水多，目前长江已经进入主航运期，可能会出现船舶昼夜航行，设备长期运转，易带病行驶等现象。接下来，区交通局港航事务中心将强化监督，严格督促各涉水企业开展自查，特别是进行船舶主机、舵机、锚机关键设备专项检查，排除安全隐患，强化值班值守，确保航运安全。

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