孩子们的放学路安全吗？

据统计，2018年，我国共发生涉及学龄阶段少年儿童的伤亡交通事故2万余起，造成2200多名少年儿童死亡，给每个家庭造成了无法弥补的伤痛。

此外，由于斑马线可见度降低，恶劣天气下斑马线上交通事故的发生率是平时的5倍以上。

“很多交通事故发生的原因是校园周边现有斑马线警示效果不足。”全国政协委员、南通大学校长施卫东对记者说，恶劣天气下，机动车驾驶员看不清楚，难以及时排查斑马线区域的学生通行安全隐患，加之学生的交通安全意识较弱，经常低头看手机，过斑马线时往往无序、随意甚至违规，使得驾驶员难以定位安全行驶区域，引发交通事故。

面临风险的不仅是孩子。很多学校虽然专门针对上下学时段安排了交警、教师等护送人员，在非信号灯控制的斑马线区域，交通情况更加复杂多变，护送人员的生命安全也随时受到威胁。

“缺什么补什么，有针对性的补齐短板，把该有的安全防护设施设备都配齐了。”2019年9月4日召开的全国学校安全工作紧急电视电话会议，对中小学、幼儿园安全工作提出明确要求。

“一条能发光的智能斑马线，就能避免很多起因现有设施警示效果不明显造成的事故。”施卫东表示，此举既能更加醒目地警示机动车驾驶员避让，也有利于约束和规范学生过马路行为。

他还建议，在学校周边配置智能化的交通监测设备，如车速反馈仪等，实时监测车辆的行驶速度，并通过LED数值显示及明显的文字提示方式，有效提醒驾驶员注意限速。

“有必要将上述两点纳入国家‘十四五’交通运输发展规划，或者纳入公安部、教育部关于中小学校交通安全的工作规划，并在实际建设过程中由财政对相关学校给予资金上的支持。”施卫东说，希望从顶层设计上保障孩子们的安全。