3月29日，比亚迪在深圳发布了刀片电池。比亚迪董事长王传福表示，比亚迪刀片电池采用磷酸铁锂正极材料，最大的特点是安全。刀片电池技术和产品今后会对全球开放共享，将倒逼整个新能源汽车作出改变，让汽车行业进入良性发展的快车道。

据了解，目前刀片电池已进入量产阶段，将搭载在比亚迪“汉”车型上。

比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙在发布会上表示，传统电池包生产分为两个步骤：电池组成模组、模组组成电池包，电池包中的电池空间利用率只有约40%。而比亚迪进行了结构优化，将电池拉长，直接把电池固定在电池包的边框上，电池既是能量体也是结构体。搭载刀片电池的电池包空间利用率可以达到60%以上，体积能量密度与811三元锂电池接近。高体积密度可以在较小的空间布置大容量电池，单次充电可满足600公里续航需求，大大提高续航能力。

何龙表示，刀片电池有两大优势：强度和安全。强度方面，其结构设计借鉴蜂窝铝板结构，传统电池包有4-5根梁，而刀片电池里的100个电池相当于100根梁。安全性方面，由于使用了磷酸铁锂材料，电池具有放热启动温度高、放热慢、产热少、分解时不释氧等特点。

据了解，刀片电池已经在比亚迪重庆工厂下线，进入量产阶段。目前，诸多新能源汽车品牌与比亚迪探讨刀片电池的合作。王传福表示，刀片电池将搭载在比亚迪C级轿车“汉”车型上，预计今年6月份在深圳投产上市，续航里程600公里，零到百公里加速3秒9。

来源：中国证券报